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產(chǎn)品知識

《中國制造2025》該怎么走?

發(fā)布日間:2015-10-11 17:08:42   瀏覽次數(shù):22
        2013年,德國提出了針對制造業(yè)的工業(yè)4.0*科技戰(zhàn)略計劃;今年3月,中國提出了中國版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃:《中國制造2025》,并于8月份正式頒布。中國制造該怎么走?
        *近,由中國工程院院士、浙江大學機械工程學院院長、國家973項目首席科學家譚建榮領銜的制造業(yè)行業(yè)的專家,在浙江大學玉泉校區(qū)展開了一場“工業(yè) 4.0西湖論劍”。
        論壇上,譚建榮以GE(通用電氣公司)和柯達公司為例,揭示了世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢。“GE是世界上*具創(chuàng)新意識的制造企業(yè),引領了近200年的工業(yè)科技革命。現(xiàn)在的GE主營業(yè)務包括飛機發(fā)動機、*端裝備、新能源裝備三大塊。過去GE一直被當作工業(yè)制造公司,實際上,GE早已經(jīng)是一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。把工業(yè)制造企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司劃分開來的做法已經(jīng)是過去時了。”譚建榮說。
        柯達公司也是一家聞名全球的美國公司。上個世紀七十年代,柯達公司研發(fā)出了全球**臺數(shù)碼相機,徹底顛覆了過去膠卷一統(tǒng)天下的局面。然而之后柯達卻固步自封,沒有主動適應后來的經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境和政治法律環(huán)境,直到2012年申請破產(chǎn)保護。
        “中國已經(jīng)誕生了一批偉大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),BAT是其中的代表。但工業(yè)企業(yè)還沒有參與到互聯(lián)網(wǎng)中來,或者說參與的不多。接下來,中國的工業(yè)企業(yè)應該積*迎接工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。”譚建榮說。
        譚建榮把大數(shù)據(jù)場、智能化生產(chǎn)和移動網(wǎng)絡稱為21世紀的三大新技術。像波士頓大狗(機器狗)、全息手機、谷歌眼鏡、智能手表、智能汽車、智能機器人、智能機床、智能變形服裝、智能家居等,應該成為制造業(yè)未來的發(fā)展方向。
        工業(yè)4.0時代,傳統(tǒng)制造企業(yè)該如何轉型升級?工業(yè)4.0俱樂部秘書長、中國工業(yè)4.0研究院數(shù)字化工廠及轉型升級專家杜玉河認為,4.0時代,制造業(yè)的新模式是基于物聯(lián)網(wǎng)和服務互聯(lián)網(wǎng)的智能工廠架構。“通過萬物互聯(lián),表面上看,企業(yè)的生產(chǎn)、運輸、銷售都還是原來的樣子,但實際上都已發(fā)生變化。”像滴滴打車,通過虛擬世界與現(xiàn)實世界的融合,就是服務互聯(lián)網(wǎng)的一個典型。
        耶魯大學博士、美國白宮工業(yè)顧問、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長Joseph J. Salvo說,“中國的物流成本占到了GDP的21%,而發(fā)達國家的物流成本只占GDP的10%。”如果通過物聯(lián)網(wǎng)技術,在中國哪怕降低一成的物流成本,就能創(chuàng)造上千億人民幣的價值。
 

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